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中油占乙烯總產能20%的三輕，將於本月下旬關廠，因新六輕最快在明年首季才能開出，中油體系中以台聚（1304）為首的十多家乙烯、丁二烯下游用料族群，恐有超過半年的缺料陣痛期，為下半年營運增添變數。

據了解，年產23萬公噸乙烯的三輕，是於1978年開始轉運，迄今操作已達35年，由於設備老舊，中油在2009年斥資469億元興建年產80萬公噸乙烯的新六輕，進行汰舊換新。

中油主管表示，當年提出新六輕投資案時，原本規劃採擴大廠區範圍方式，把該座輕裂廠蓋在新增土地上，但因林園地方反對，只好勉強以現有場地打造；其中，必須用到三輕現址作為堆置場和管線鋪設，因此，三輕將在新廠完工的半年前關廠。

依據最新規劃，三輕敲定在5月下旬正式除役、拆解，空出用地，銜接新六輕最後階段工程，至於按後者的施工進度估算，預計明年首季開爐、投產。

中油指出，三輕乙烯、丁二烯占該公司總產能20%，關廠後，將同時對下游十多家石化廠依現行合約量減少同比率的供應量，直至六輕開出為止，預期減供時間超過半年以上。而丙烯由於大林煉油廠有新產能加入，不會受到影響。

供料遭波及的廠家包括有乙烯衍生品廠台聚、亞聚、台塑、台苯、國喬、台氯、東聯、中纖、大連，每月總共少了近2萬公噸供應量，和丁二烯衍生品廠台橡、奇美、台達化、南帝、榮化等業者，每月合計少3,000公噸供應量。

台聚集團主管表示，中油每月乙烯減供近2萬公噸，若維持正常開工率，只能從國外進口料源，單以增加的輸儲費用估算，每公噸原料成本即多出約50美元，尤其是國際貿易商看準台灣自有料源不足，勢必拉抬現貨價格，讓業者負擔加重。

業者並以五輕4月初失火為例，消息傳出後，市場對乙烯、丙烯報價立即喊漲每公噸上百美元，預期類似情況恐頻頻重演。

<擷錄經濟>

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